4月28日,《北京市智能網聯汽車政策先行區乘用車無人化道路測試與示范應用管理實施細則》正式發布,在國內首開乘用車無人化運營試點。首批將投入14臺無人化車輛開展示范應用,百度、小馬智行成為首批獲得先行區無人化示范應用道路測試通知書的企業。

主駕可無人!全國首個乘用車無人化運營試點在北京開放

主駕可無人!全國首個乘用車無人化運營試點在北京開放

圖片來源:百度

4月28日,《北京市智能網聯汽車政策先行區乘用車無人化道路測試與示范應用管理實施細則》(以下簡稱《實施細則》)正式發布,在國內首開乘用車無人化運營試點。在無人化道路測試基礎上,《實施細則》對測試主體的安全管理、網絡與數據安全、風險應對等方面提出了更高要求。

主駕可無人!全國首個乘用車無人化運營試點在北京開放

圖片來源:小馬智行

據悉,首批將投入14臺無人化車輛開展示范應用,百度、小馬智行成為首批獲得先行區無人化示范應用道路測試通知書的企業。

《實施細則》規定,獲得通知書的示范應用主體可在北京市高級別自動駕駛示范區60平方公里范圍內進行公開道路的無人化自動駕駛載人示范應用。

《實施細則》的發布,標志著北京市正式開放智能網聯乘用車無人化示范應用申請,進入智能網聯無人化發展新階段。

公開資料顯示,去年10月,由北京市自動駕駛辦公室制定并發布的《北京市智能網聯汽車政策先行區無人化道路測試管理實施細則》在政策先行區運行半年以來,自動駕駛道路測試里程數超過8萬公里,車輛運行狀況良好,無安全事故,為本次開放無人化運營奠定了扎實基礎。

此外,3月31日,北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室發布了《北京市智能網聯政策先行區智能網聯客運巴士道路測試、示范應用管理實施細則(試行)》。本次的細則填補了此類智能網聯車輛的監管空白,為智能網聯客運巴士道路測試提供政策支撐。

此次政策的出臺也意味著自動駕駛巴士可以上路進行測試,首批將投入8輛自動駕駛巴士,分別來自百度、輕舟智航、商湯科技。

[責任編輯:陳長清]

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