據《指南》顯示,到2023年底,將初步構建起車聯網網絡安全和數據安全標準體系,重點研究基礎共性、終端與設施網絡安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等標準,完成50項以上急需標準的研制。

為汽車數據安全“上把鎖” 工信部最新通知來了!

據了解,車聯網是新一代網絡通信技術與汽車、電子、道路交通運輸等領域深度融合的新興產業形態,呈現蓬勃發展的良好態勢。隨著汽車電動化、網聯化、智能化交融發展,車輛運行安全、數據安全和網絡安全風險交織疊加,安全形勢更加復雜嚴峻,亟需加快建立健全車聯網網絡安全和數據安全保障體系,為車聯網產業安全健康發展提供支撐。

3月7日,工信部印發了關于《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》(以下簡稱:《指南》)的通知,用于指導相關標準研制。

據《指南》顯示,到2023年底,初步構建起車聯網網絡安全和數據安全標準體系,重點研究基礎共性、終端與設施網絡安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等標準,完成50項以上急需標準的研制;到2025年,形成較為完善的車聯網網絡安全和數據安全標準體系,完成100項以上標準的研制,提升標準對細分領域的覆蓋程度,加強標準服務能力,提高標準應用水平,支撐車聯網產業安全健康發展。

具體來看,該《指南》主要標準內容包括總體與基礎共性、終端與設施網絡安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等6個部分。

其中,在數據安全標準方面,主要規范智能網聯汽車、車聯網平臺、車載應用服務等數據安全和個人信息保護要求,包括通用要求、分類分級、出境安全、個人信息保護、應用數據安全等5類標準。

通用要求標準主要規范車聯網可采集和處理的數據類型、范圍、質量、顆粒度等,包括數據最小化采集、數據安全存儲、數據加密傳輸、數據安全共享等標準。

分類分級標準主要規范車聯網數據分類分級保護要求,制定數據分類分級的維度、方法、示例等標準,明確重要數據類型和安全保護要求。

數據出境安全標準主要規范車聯網行業依法依規落實數據出境安全要求,包括數據出境安全評估要點、評估方法等標準。

個人信息保護標準主要規范車聯網用戶個人信息保護機制及相關技術要求,明確用戶敏感數據和個人信息保護的場景、規則、技術方法,包括匿名化、去標識化、數據脫敏、異常行為識別等標準。

應用數據安全標準主要規范車聯網相關應用所開展的數據采集和處理使用等活動,包括車聯網平臺、網約車、車載應用程序等數據安全標準。

此外,《指南》中還講到要深化國際合作,加強與國際標準化組織的交流與合作,積極參與國際電信聯盟(ITU)、國際標準化組織(ISO)、國際電工技術委員會(IEC)、聯合國世界車輛法規協調論壇(UN/WP29)等國際標準化活動,攜手全球產業鏈上下游企業共同推進國際標準研制。

電池網了解到,2022年全國兩會期間,全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮在提出的四項建議中,也提出《關于統籌智能網聯汽車發展和安全的建議》。

在關于統籌智能網聯汽車發展和安全方面,朱華榮建議,完善法律法規體系,在安全可控的范圍內,包容新興產業發展;政府引導、法規保障、標準統一,加速行業合作,打破數據壁壘;合理制定汽車數據安全與隱私保護要求,建立可信汽車數據流通渠道,在滿足數據安全要求的同時,進一步促進智能網聯汽車發展。

附件:《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》及《車聯網網絡安全和數據安全相關標準項目明細表》

[責任編輯:張倩]

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